Евгений Липович: маршруты будут короче, а проездные — дешевле

16:52, 15 Январь 2016
tramvaj.jpg
В мэрии призывают горожан активнее пользоваться Е-картой. Даже сейчас с ее помощью можно значительно сэкономить на проезде. А через год, когда маршрутную сеть города оптимизируют, стоимость проездных обещают снизить.
С сегодняшнего дня пассажиры городского транспорта платят 26 рублей за одну поездку. Правда, специалисты администрации не устают повторять: с помощью Е-карты можно снизить траты на проезд. Как рассказал замглавы администрации Екатеринбурга Евгений Липович, по самому популярному у горожан тарифу — 70 поездок за 60 дней — одна поездка обойдется в 21 рубль 43 копейки. Для тех, кто совершает за месяц больше сотни поездок, один  «перегон» стоит еще дешевле — около 20 рублей. Подобрать максимально удобный тариф можно здесь.

Сейчас проездной на четыре вида транспорта на месяц стоит от 465 рублей (20 поездок за 60 дней) до 2600 рублей (122 поездки за 60 дней), но в будущем, как пообещал Липович, стоимость проездных будет снижаться, а разрыв между предельным тарифом и стоимостью поездки по проездному увеличиваться. 
Холодный Екатеринбург согреют теплые остановки
Душевный проект уральского режиссера и художницы Лени Сморагдовой нашел отклик среди чиновников города.
У нас в городе, в отличие от Москвы и Санкт-Петербурга, самая избыточная маршрутная сеть, и мы планируем в этом году ее оптимизировать. Маршруты будут укорачиваться, людям придется чаще делать пересадки, соответственно, мы должны будем снижать стоимость проездного на все виды транспорта, чтобы поездки не были сильно затратными. Изменения коснутся тарифа «проездной» на 2 или 4 вида транспорта. Дело в том, что мы, пожалуй, единственный город в России, который в 2009 году полностью отказался от маршрутного такси. Но в результате базовые и коммерческие маршруты сформировали избыточную сеть. Сейчас мы ее оптимизируем, и в начале будущего года собираемся выставить новые маршруты на конкурс.
Евгений Липович,
замглавы Екатеринбурга по благоустройству, транспорту и экологии
Новая маршрутная сеть позволит не только снизить затраты на перевозчиков, но и выдавить с рынка частников, которые безответственно подходят к организации работы: не обновляют транспортный парк, не проводят предрейсовые осмотры водителей. Сейчас, по оценкам Липовича, такие перевозчики занимают около 40% рынка.  

Параллельно с оптимизацией маршрутной сети в мэрии популяризируют общественный транспорт,  хотя и признают: прежде, чем призывать автомобилистов пересаживаться на автобусы, необходимо сделать выделенные полосы для общественного транспорта, добиться его бесперебойного движения по расписанию с короткими интервалами, сделать комфортные остановки и обновить парк. 
Все, что вы хотели знать о транспорте в Екб
В администрации подчеркивают, что 26 рублей — нижний порог повышения тарифа. На самом деле себестоимость проезда переваливает за 30 рублей. На компенсацию выпадающих доходов перевозчиков в этом году в городском бюджете заложены 600 млн рублей. Еще 350 млн рублей дополнительной прибыли перевозчики получат за счет повышения тарифа.
Это недостаточная сумма, чтобы решать сложные технические задачи, которые ставятся перед общественным транспортом, в первую очередь, перед электротранспортом: у нас крайне изношенное кабельное хозяйство, рельсы, на 93% самортизированы трамваи. Эти затраты также лежат на предприятиях, они не субсидируются, как в других муниципалитетах и регионах, из бюджетов. Но, тем не менее, нам удалось сохранить общественный транспорт. Я недавно был в Казани, общался с коллегами, они признали, что в свое время допустили ошибку, что стали уничтожать общественный транспорт, сокращать линии трамваев, чтобы сэкономить. Мы этого не допустили, и нам не надо восстанавливать, как теперь приходится делать им.
Евгений Липович,
замглавы Екатеринбурга по благоустройству, транспорту и экологии
Комментарии
Уральский спасатель: «Работаем на остатках энтузиазма»
Городские истории
Уральский спасатель: «Работаем на остатках энтузиазма»
Сотрудники МЧС каждый день выручают других из беды, а между тем сами находятся в ситуации постоянного стресса. Мизерная зарплата, нехватка оборудования и другие причины, которые привели спасателя из Екатеринбурга к самоубийству.
От заката до Рассветной. Страшный суд на ЕТВ
Городские истории
От заката до Рассветной. Страшный суд на ЕТВ
Сегодня речь пойдет о новых домах на краю ЖБИ. Хорошо ли живется в двух шагах от Каменных палаток и шумного карьера? Почему так долго добираться до такого близкого центра? О плюсах и минусах своего района нам рассказали местные жители.
Мэрский вид спорта. Куда побежал зимний Екатеринбург?
События
Мэрский вид спорта. Куда побежал зимний Екатеринбург?
Не успев остановиться с лета, Екатеринбург спортивный побежал зимой: атлеты в легких куртках подрезают облаченных в пуховики и шубы прохожих. Почему бегать по снегу не только модно, но и полезно — объясняет марафонец Эрик Хасанов.
Бизнес-2000 vs Бизнес-2010: как на Урале деловой климат теплеет
Городские истории
Бизнес-2000 vs Бизнес-2010: как на Урале деловой климат теплеет
Лови волну. Надейся только на себя. Оставайся невидимым для государства. Такими были заповеди предпринимателей, открывавших свое дело 15 лет назад. Изменились времена, изменились и ценности. Руку на пульсе уральского бизнеса подержал ЕТВ.
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
Городские истории
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
В светлом и теплом будущем жители уральской столицы будут наливать кофе прямо из горячего крана и экономить тысячи на отоплении. Как это могло бы быть, и почему переход на закрытую схему ГВС завис в воздухе, разбирался ЕТВ.
Площадь эволюции. Последний жилой комбинат Свердловска
Городские истории
Площадь эволюции. Последний жилой комбинат Свердловска
Здание на улице Шейнкмана, известное как «Еврейский дом», таит в себе много удивительного. Неизвестно еще, что необычней — лифты на двух пассажиров и спрятанный детский сад? Или здешние особенные жильцы?
«Дагестанцы умеют Родину любить». Уральский рукопашник — о патриотизме
Городские истории
«Дагестанцы умеют Родину любить». Уральский рукопашник — о патриотизме
Наставник юных уральских спецназовцев, инструктор лагеря, где преподаватели закрыли собой детей от выстрелов, в большом интервью рассказывает ЕТВ о том, как воспитать из современных подростков настоящих, а не декоративных патриотов.
Естория. Чистосердечные признания енотов Екатеринбурга
Городские истории
Естория. Чистосердечные признания енотов Екатеринбурга
Они воруют еду и полощут носки хозяев в миске, отбывают пожизненное с крокодилом и имеют прописку в волшебном лесу. Невыдуманные истории реальных полоскунов в честь Дня Енота — на ЕТВ.
Екатеринбургское МОАП ищет свидетелей конфликта кондуктора и ребенка
Общество
Екатеринбургское МОАП ищет свидетелей конфликта кондуктора и ребенка
История с высаженной из 18-го автобуса девочкой набирает новые обороты: пока следователи возбуждают уголовное дело, руководство автобусного предприятия и полиция встречаются с родителями и ребенком.