Гены победы. Долгий путь от бронетачанки до БТРа

13:56, 05 Май 2016
start.jpg
Ночная репетиция парада
Евгений Лобанов,  ЕТВ
В этой главе нашей брутально-исторической повести мы поговорим о том, как в годы Великой Отечественной в СССР зарождался и прокачивался такой класс техники, как бронетранспортеры.
Гаубица «Мста-С» залетела на стену дома
Средний Урал стал преемником федерального проекта #НашПарад, в котором граффити-художники рисуют военную технику
Некоторые считают, что в СССР было все, кроме секса. Это неправда — до сороковых годов прошлого века в нашей стране не было еще и бронетранспортеров. От слова «совсем».

Сейчас-то в войсках этой техники хватает. И на параде Победы по площади 1905 года гордо катит БТР-82: бронированная колесная машина, которая может везти в своем чреве отделение пехотинцев с их оружием и пожитками, заботливо закрывая их броней. А еще эта штука умеет прикрывать огнем своих бойцов. Крайне полезный аппарат, отметившийся во всех локальных конфликтах позднего СССР и ранней РФ. Сейчас такие агрегаты имеются даже у полицейских спецподразделений — с его помощью штурмовые группы могут относительно легко подобраться к захваченному террористами зданию и устроить негодникам огненный капут.
БТР-82. Современный, практичный, надежный.
БТР-82. Современный, практичный, надежный.

А в Красной армии начального периода Великой Отечественной ничего такого не было. Были, правда, броневики, вроде того, с которого еще дедушка Ленин вещал в мятежном Петрограде. Это  выглядело так — обычный легковой или грузовой автомобиль закатывался в довольно тонкую, так называемую «противопульную» броню.
Случались в Красной Армии и такие бронетачанки с комовым пулеметом.
Случались в Красной Армии и такие бронетачанки с комовым пулеметом.

Кроме брони, на автомобиль навешивали башенки — где с пулеметами, а где и с пушками.  На выходе получалась подвижная огневая точка, призванная поддержать атаку пехоты и способная при этом быстро ездить по дорогам. Поздние версии бронеавтомобилей имели даже башню с 45-мм пушкой, почти не отличимую на вид от такой же конструкции на танках БТ.  А еще они очень внушительно смотрелись на парадах и вообще.
БА-6. Практически танк с колесами. Жаль людей внутрь мало влезает.
БА-6. Практически танк с колесами. Жаль людей внутрь мало влезает.

Минус этих машинок был в том, что кроме водителя и орудийной прислуги   (ну иногда еще и комиссара) в эти броневики никто уже не помещался. Перед войной были идеи создания в броневиках специального отсека, куда могли втиснуться хотя бы несколько щуплых бойцов, но дальше проектов дело не пошло. И даже комфортно усесться на броне, как часто делают современные бойцы на БТР, красноармейцы не могли. Это лишало их защиты и маневренности, так как даже самые быстроногие солдаты не поспевали за броневиками. Кроме того, огромные потери техники в начале войны привели к тому, что красные командиры часто использовали броневики как танки — просто потому, что ничего другого не было. В итоге бессчетное множество легкобронированных и не отличавшихся проходимостью машин немцы пожгли или подобрали себе на сувениры, вытащив из болот и других гиблых мест.

Война шла, довоенный запас броневиков в Красной Армии стремился к нулю, а легкий, одетый в латы автомобиль советским солдатам все же был нужен. И тогда в 1942 году появился БА-64. Вот это было уже что-то, отдаленно похожее на современные БТР. Машинка имела башенку с пулеметом и полный привод, могла ездить уже не только по шоссе, но и по какому-никакому бездорожью. Изначально она была предназначена скорее для разведки и для огневой поддержки пехоты — в небольшой машинке кроме стрелка и водителя не помещались даже полковые собаки. Но советские воины иногда снимали башню и ее поворотный механизм, и тогда за спину водителя влезало уже четыре бойца, являя собой при этом иллюстрацию «Кильки в банке».
БА-64. Не очень узнаваемый, но заслуженный труженик той войны.
БА-64. Не очень узнаваемый, но заслуженный труженик той войны.

К недостаткам ранних версий БА-64 относится ее узкая колесная база — руководство почему-то решило, что эти машинки при нужде должны грузиться в самолет. Поэтому БА-64 имели очень плохую устойчивость и охотно укладывались на бок даже в обычной колее, доставляя массу острых ощущений экипажу. Позже эту ошибку исправили, и маленькие, но злые бронемашинки воевали до конца Великой Отечественной, а позже даже отметились в Корейской войне, где поливали из пулеметов бывших звездно-полосатых союзников.
Водитель влезал более-менее легко, а стрелку приходилось извиваться.
Водитель влезал более-менее легко, а стрелку приходилось извиваться.

Но основным бронетранспортером советских войск того периода был американец М3, эмигрировавший в СССР по программе ленд-лиза. По сути, это был колесно-гусеничный грузовик, обшитый листами брони. Но, в отличие от советских броневиков, он изначально создавался с большим грузовым отсеком, что позволяло размещать в машине уже десяток вооруженных пассажиров. Поначалу таких машин в красной армии было очень мало, и распределяли их чуть ли не поштучно.  Некоторые из них несли на себе зенитные установки и были особенно горячо любимы своими экипажами, так как не только везли их к месту боя, но и скрывали от злых немецких пуль.

Позже, когда число таких машин в Красной Армии выросло до сотен, ими уже стали оснащать крупные подразделения и в нашей армии появилось такое понятие как мотострелковые части — более мобильные и защищенные части нежели обычная пехота.

Кстати, идея бронегрузовика не умерла до сих пор — видимо, в память о славном боевом пути М3, современные российские инженеры создали и успешно поставляют в армию РФ бронеавтомобили «Тайфун».  Так что и здесь чувствуется наследие великой войны.
Новомодный броневатомобиль «Тайфун» — так же участвует в параде Победы
Новомодный броневатомобиль «Тайфун» — так же участвует в параде Победы

Комментарии
Гены победы. Изобретательность и извращения в броне и историях
Город
Гены победы. Изобретательность и извращения в броне и историях
В финальной части историко-бронетанкового экскурса мы поговорим о необычных образцах военной техники. Они не всегда понятны окружающим, но их боевых качеств это не умоляет.
Гены победы. Дырявим танки “сорокапяткой” и “Рапирой”
Город
Гены победы. Дырявим танки «сорокапяткой» и «Рапирой»
Пушки появились у военных сотни лет назад и по сей день не спешат уйти на дембель. Кое-что о противотанковой артиллерии Великой Отечественной, а также о ее последователях вы узнаете из очередной главы нашего гида по парадно-боевым единицам.
Гены победы. «Мста-С» — когда размер имеет значение
Город
Гены победы. «Мста-С» — когда размер имеет значение
Если на параде обратить внимание на обладателей самых больших пушек в колонне — это точно будут самоходные гаубицы. Что это за звери, когда появились и зачем им такая здоровенная бабаха, узнаете из очередной серии нашего исторического цикла
Авдотья Смирнова. «Я бы во всех ролях снимала Анну Михалкову»
Гены победы. Как сталинский орган породил ураган
Город
Гены победы. Как сталинский орган породил ураган
Мы продолжаем знакомиться с боевой техникой времен ВОВ и сравнивать ее с современными аналогами. На очереди легендарная семейка — «Катюша» и ее брат «Андрюша».
Музыка на ЕТВ
Павел Кашин на ЕТВ
Павел Кашин на ЕТВ
От Светланы Зенковой
Гены победы. Сравниваем парадный Т-72 и матерый Т-34
Город
Гены победы. Сравниваем парадный Т-72 и матерый Т-34
В технопроекте к Дню Победы ЕТВ опознает в современной боевой технике потомков машин, воевавших на полях Великой отечественной войны.