«Сужайте дороги!»: велоэксперты ЕС дали советы властям Екатеринбурга

17:48, 03 Июнь 2015
img_4676.jpg
В Екатеринбурге закончилась велоконференция «Города для людей», подлившая масла в огонь дискуссии вокруг сосуществования двух- и четырехколесного транспорта и пешеходов. ЕТВ выбрал несколько нетривиальных цитат от экспертов конференции.
Два дня признанные авторитеты в деле развития велоинфраструктуры из Европы вместе со свердловскими поборниками экотранспорта и специалистами мэрии Екатеринбурга провели в разговорах о дорожном будущем главного уральского мегаполиса и поездках в седле по тем самым дорогам. Вместе с ними комфорт наших бордюров испытывал и ЕТВ. Лейтмотивом всей этой активности стала, разумеется, мысль о том, что велосипедистам надо отвоевывать город у автомобилистов и, в меньшей степени, у пешеходов. Можно сжимать уже существующие пространства, а можно недорого строить новые специально для велосипедистов и пешеходов, советуют эксперты. Но отдача от всех этих действий может последовать в достаточно отдаленном будущем.
Пекка Тахкола,
консультант мэрии города Оулу: 

«У вас слишком широкие дороги!»

Фото: Лена Франц/Siburbia

«В зимнее время в Оулу возникла бы проблема с дорожной разметкой из-за снега, но все равно ее надо наносить, потому что в теплое время года люди ее запоминают и продолжают соблюдать ее и зимой. Самая большая проблема в том, что если зимой одной и той же дорогой пользуются и автомобилисты, и велосипедисты, снежная поверхность очень быстро превращается в ледяную. Поэтому мы все-таки предпочитаем делать отдельные велодорожки и часто даже создаем между проезжей частью и велосипедной дорожкой промежуток в три метра шириной, чтобы на это место можно было легко и быстро убирать снег. 

Хочу подчеркнуть, что в ваших городах очень широкие дороги. Я видел полосы 5-6 метров шириной — это слишком много по строительным стандартам. Сделайте эти полосы уже, освободите место для велодорожки, и вы даже не снизите пропускную способность для автомобилей».
Торбен Хайнеманн,  
мэрия Лейпцига:

«За 25 лет объем велопоездок в Лейпциге вырос в 8 раз»

Фото: Ая Шафран/ЕТВ

«В Лейпциге построено 436 км велодорожек и велополос, а также есть 5-6 км дополнительных рекреационных велодорожек по паркам и по лесам. Велосипедный трафик даже зимой занимает 10% от всех наземных поездок, а летом он вырастает до 25%. И это самый популярный вид транспорта для отдыха, на него приходится где-то 40% от всех рекреационных поездок. 25 лет назад этот показатель составлял только 5%».
Лариса Бузунова,  
директор фонда Gorod.PRO:

«У велосипедиста сейчас нет своего места, и эту проблему надо решать»

Фото из Facebook Ларисы Бузуновой

«Во всех городах развитие велосипедного сообщения поначалу сталкивалось с  автомобильным лобби, которое всегда выступало против по понятным причинам. Но факт остается фактом: велосипедистов у нас становится больше, с каждым годом их количество увеличивается.  

У велосипедиста сейчас нет своего места, и эту проблему надо решать в условиях кризиса не постройкой каких-то капитальных маршрутов, а созданием  в ближайшее время опорной сети велодорожек из спальных районов. Построить подземный переход стоит 200 млн рублей — это столько же, сколько нужно, чтобы протянуть велодорожку из Академического в центр до Большакова с освещением, озеленением и пешеходной сетью».
Смотрите полную версию сюжета ЕТВ, посвященного итогам конференции «Города для пешеходов»:
Сумма мнений на ЕТВ. Как происходило велонашествие на Екатеринбург (02.06.15)

Что увидели на улицах, дорогах и велодорожках Екатеринбурга европейцы? Чему у них смогли научиться уральцы?

Комментарии
В сентябре по Екатеринбургу проедет очень высокий низкопольный трамвай
Город
В сентябре по Екатеринбургу проедет очень высокий низкопольный трамвай
«Уралтрансмаш» показал, как выглядит новый рогатый рельсовый вагон.
Сверху страшнее. ЕТВ летает над парализованной улицей Репина
Общество
Сверху страшнее. ЕТВ летает над парализованной улицей Репина
Ищем пути объезда по улице, закрытие которой сегодня утром вызвало многокилометровые пробки. ЕТВ предлагает видео, которое поможет найти оптимальный маршрут или скоротать время по пути на работу и домой.