В Екатеринбурге занизят бордюры и поднимут тротуары

19:37, 15 Апрель 2015
210688_900aab46b50fff0bd818f168d21007744a66001.jpg
В ближайшие пять лет ремонтировать городские улицы будут с учетом новых требований. Так, места для разрешенной парковки автомобилей на тротуарах планируется возвратить пешеходам, чьи интересы легли в основу проекта от администрации.
«Городские улицы перегружены автомобилями, необходимо создавать условия для велосипедистов и пешеходов»,  — слова Дмитрия Логинова, председателя городского комитета по транспорту, красной нитью проходят через весь проект стратегического развития уличной сети, который обсуждался сегодня на программном совете в городской администрации. Реализовать его планируется до 2020 года. Все это время реконструкции и ремонты городских улиц будут осуществляться в соответствии с задачами пешеходного проекта.

«Мы выделили 3 основных задачи, которые нужно решить для осуществления главной цели, а именно — сделать город безопасным и удобным для велосипедистов и пешеходов. Во-первых, необходимо совершенствовать организацию безопасного движения пешеходов через проезжую часть. Во-вторых, улучшить условия для пешеходов и велосипедистов. В-третьих, создавать пешеходные улицы и зоны»,

— Дмитрий Логинов, председатель городского комитета по транспорту

Решать первую задачу планируется, в частности, изменив схемы и режимы светофорного регулирования. «Мы будем оптимизировать пешеходные потоки с помощью сценарного компьютерного моделирования»,  — рассказывает Дмитрий Логинов о планах городской ратуши. Планируется оснастить действующие наземные и подземные переходы лифтами, установить пологие пандусы на железнодорожных переездах, опустить высоту бордюров до нуля, чтобы было удобно колясочникам. Пешеходные тротуары напротив, планируется поднять и сделать также, как возле «Гринвича».

Освобождать пространство для пешеходов и велосипедистов проектировщики планируют с помощью реконструкции тротуаров, с которых разрешенные парковки перенесут на проезжую часть. Например, как на улице 8 марта напротив «Гринвича». Уделить внимание планируется и пешеходной навигации. Проект предусматривает создание табличек с указанием направления, расстояния и времени пешком от одной точки до другой. Реализация третьей задачи включает в себя обустройство городских набережных, например, участок вдоль реки от Малышева до Щорса, и пешеходных зон в наиболее популярных у горожан местах, например, участок переулка Театральный возле Вайнера.

c3af4b5d58f117a05eefbb7d4d5574fed08b50a6b10807861a5ac6fefa102d626001.jpeg

Над созданием проекта корпели уральские активисты и общественники, в частности, небезызвестная организация Город.PRO, известная идеей обособления трамвайных путей. «Необходимо поощрять и развивать не автомобильные способы передвижения: общественный транспорт, велосипедный спорт, ходьба», — считает член организации, архитектор Владимир Злоказов.
К слову, вопросы к новому стратегическому проекту возникли у автомобилистов. «Не ущемляет ли это права водителей? И как быть зимой, когда на дорогах будет мало велосипедистов, а часть дороги уже будет отдана под их нужды?», — посыпались вопросы из зала.

«Не думаю, что зимой люди не будут ездить на велосипедах. Опыт финских коллег, которые в своем городе создали для велосипедистов хорошие условия, показывает обратные результаты. Дело в другом — необходимо создавать условия для передвижения в зимних условиях, тогда будут и желающие»,
— Владимир Злоказов, урбанист

Тем не менее, большая часть аудитории с положениями проекта согласилась, поэтому городские власти дали проектировщикам добро. С напутственным словом к комитету по транспорту обратился глава Екатеринбурга Александр Якоб, посоветовавший разработчикам не впадать в крайность и помнить о других участниках дорожного движения.

«Не нужно идеализировать — никто и никогда полностью не пересядет на велосипеды, а если и пересядут, то получатся такие же пробки, как и с автомобилями. Необходимо просто создать условия, но без фанатизма»,
— Александр Якоб, глава Екатеринбурга

Более подробно в особенностях проекта «Город для пешеходов» ЕТВ разбирался в середине февраля. Наш большой текст вы можете прочитать здесь.
Комментарии
Эрнста Неизвестного отольют в бронзе по соседству с «Масками Скорби»
Город
Эрнста Неизвестного отольют в бронзе по соседству с «Масками Скорби»
Мемориал великого скульптора появится в Екатеринбурге 9 апреля, а его работу, посвященную памяти жертв политических репрессий могут установить у Ельцин Центра
Хорошо сидят. На Шарташе спасатели гоняли рыбаков
Город
Хорошо сидят. На Шарташе спасатели гоняли рыбаков
Катер на воздушной подушке, беспечные рыболовы, окунь, чебак и тонкий весенний лед в репортаже ЕТВ.
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Город
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Еженедельный дайджест новостей уральской столицы, который можно читать, а можно смотреть.
Вот это новость! Пять событий Урала за неделю в одной картинке
Город
Вот это новость! Пять событий Урала за неделю в одной картинке
ЕТВ запускает новую рубрику: если вы не особо следили за новостной повесткой Екатеринбурга, но хотите все знать, специально для вас мы подготовили дайджест главных событий прошедшей пятидневки. В одном коллаже.
Ходить над водой. Уральские спасатели осмотрели лед Екатеринбурга
Город
Ходить над водой. Уральские спасатели осмотрели лед Екатеринбурга
Запрещающие знаки стоят, толщина льда замеряется, гулять по воде запрещено, но рыбакам как обычно все равно. Риски ледовых прогулок и способы спасения из холодных вод в репортаже ЕТВ.
Тяжелый металл. Пышминский завод ОЦМ сменил бренд и показал свои тайны
Город
Тяжелый металл. Пышминский завод ОЦМ сменил бренд и показал свои тайны
Полмиллиона долларов в руках, слитки платины и палладия, куски иридия и хитрые способы экспертизы драгоценных металлов — обо всем этом читайте в репортаже ЕТВ.
В Екатеринбурге на Детскую железную дорогу пустили взрослый паровоз
Город
В Екатеринбурге на Детскую железную дорогу пустили взрослый паровоз
Комплекс ДЖД сдали в эксплуатацию после нескольких лет реконструкции, на которую было потрачено более 700 млн рублей. В первый торжественный рейс впрягли настоящий локомотив из будущего Музея узкоколейной техники.
Рейтинг теплых мест: где в Екатеринбурге согреться в холода
Город
Рейтинг теплых мест: где в Екатеринбурге согреться в холода
ЕТВ составил ТОП-5 мест в Екатеринбурге, где можно с комфортом убивать время и общаться с друзьями в холодную половину года.
Традиции, инновации, элита: первые звонки Екатеринбурга глазами ЕТВ
Традиции, инновации, элита: первые звонки Екатеринбурга глазами ЕТВ
В этом году Средний Урал обновил прежний рекорд по приему в школы первоклашек. На контрасте со статистикой улицы Екатеринбурга сегодня не в пример прошлым годам полупусты: редкий школьник на них смотрится скорее экзотично, нежели обыденно.