В Екатеринбурге собираются сузить Исеть

15:55, 18 Март 2015
800px_stone_bridge_yekaterinburg_3.jpg
Русло реки могут уменьшить, чтобы организовать пешеходный проход под мостом на ул. Малышева. Городская администрация рассматривает два варианта по созданию единой набережной.
Администрация Екатеринбурга озвучила планы — к 2018 году, когда в городе пройдут матчи чемпионата мира по футболу, устроить пешеходный проход под первым каменным мостом уральской столицы. Таким образом, набережная Исети превратится в единую прогулочную зону для жителей и гостей города, которым больше не придется обходить мост «посуху». Сейчас выбор стоит между двумя вариантами соединения пешеходных дорожек. Согласно первому, будет пробит крайний пролет моста со стороны улицы Добролюбова. По второму варианту пешеходы будут перемещаться через существующую арку.
«Последний вариант не затрагивает тело моста и позволяет минимизировать воздействие на архитектурный памятник. Однако для этого потребуется провести большие гидротехнические работы. В частности, нужно будет заузить русло реки Исеть до двух арок»

— Николай Сметанин, председатель комитета по строительству администрации Екатеринбурга.

Напомним, первый вариант организации пешеходного движения под мостом сити-менеджеру Александру Якобу предложили еще в прошлом году. Теперь же специалистам предстоит просчитать оба варианта, разработать архитектурный проект.
undefined

«Работы будут проводиться в два этапа. Первый предусматривает разработку зон охраны памятника архитектуры. Специалисты обозначат, какие части моста являются памятником, выявят его слабые места, разработают и согласуют схематические проекты и получат подтверждение экспертов. На втором этапе мы выберем один из двух вариантов и непосредственно начнем рабочее проектирование. Все это мы планируем завершить к весне 2016 года»

— Николай Сметанин

Тот или иной вариант выберут, исходя из ориентировочных затрат на его реализацию. Обсуждение состоится, когда в мэрии увидят цифры, предоставленные разработчиками. Как только наиболее дешевый способ будет выявлен, власти приступят к созданию прокладке пешеходной зоны. Ожидается, что работы займут не больше года.
Комментарии
Эрнста Неизвестного отольют в бронзе по соседству с «Масками Скорби»
Город
Эрнста Неизвестного отольют в бронзе по соседству с «Масками Скорби»
Мемориал великого скульптора появится в Екатеринбурге 9 апреля, а его работу, посвященную памяти жертв политических репрессий могут установить у Ельцин Центра
Хорошо сидят. На Шарташе спасатели гоняли рыбаков
Город
Хорошо сидят. На Шарташе спасатели гоняли рыбаков
Катер на воздушной подушке, беспечные рыболовы, окунь, чебак и тонкий весенний лед в репортаже ЕТВ.
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Город
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Еженедельный дайджест новостей уральской столицы, который можно читать, а можно смотреть.
Сечень
Вот это новость! Пять событий Урала за неделю в одной картинке
Город
Вот это новость! Пять событий Урала за неделю в одной картинке
ЕТВ запускает новую рубрику: если вы не особо следили за новостной повесткой Екатеринбурга, но хотите все знать, специально для вас мы подготовили дайджест главных событий прошедшей пятидневки. В одном коллаже.
Насколько мы уверенные пользователи города? Интервью с Ольгой Полищук
Ходить над водой. Уральские спасатели осмотрели лед Екатеринбурга
Город
Ходить над водой. Уральские спасатели осмотрели лед Екатеринбурга
Запрещающие знаки стоят, толщина льда замеряется, гулять по воде запрещено, но рыбакам как обычно все равно. Риски ледовых прогулок и способы спасения из холодных вод в репортаже ЕТВ.
Тяжелый металл. Пышминский завод ОЦМ сменил бренд и показал свои тайны
Город
Тяжелый металл. Пышминский завод ОЦМ сменил бренд и показал свои тайны
Полмиллиона долларов в руках, слитки платины и палладия, куски иридия и хитрые способы экспертизы драгоценных металлов — обо всем этом читайте в репортаже ЕТВ.
В Екатеринбурге на Детскую железную дорогу пустили взрослый паровоз
Город
В Екатеринбурге на Детскую железную дорогу пустили взрослый паровоз
Комплекс ДЖД сдали в эксплуатацию после нескольких лет реконструкции, на которую было потрачено более 700 млн рублей. В первый торжественный рейс впрягли настоящий локомотив из будущего Музея узкоколейной техники.