В Екатеринбурге решили все-таки обособить трамвайные пути

09:00, 15 Январь 2015
tram.jpg
Инициатива общественников из фонда Город.PRO нашла отклик в сердцах чиновников: в мэрии составили обширный список улиц, на которых пути отделят от остальной проезжей части бордюрами.
Впервые идею обособления трамвайных путей в Екатеринбурге озвучили осенью активисты движения Город.PRO. Напомним, тогда тема вызвала широкий резонанс, однако представители городской администрации не спешили обещать немедленно воплотить идеи урбанистов в жизнь. Теперь же, хорошенько взвесив все плюсы и минусы, в мэрии разработали целый план по конструктивному выделению трамвайных путей.
Так, пути общественного транспорта защитят от автомобилистов на семи улицах, ведущих от Центрального стадиона, где в 2018 году пройдут игры Чемпионата мира по футболу, к ЦПКиО: в парке разместится фан-зона. Обеспечить бесперебойную поставку болельщиков с одного объекта на другой — такую задачу преследуют городские власти. Так, пути обособят на ул. Луначарского (от Тверитина до Ленина), на ул. Куйбышева (от Луначарского до 8 Марта), на ул. 8 Марта (от Куйбышева до Радищева), на Радищева (от 8 Марта до Московской), а также на ул. Челюскинцев (от Московской до Невьянского переулка).
Также планируется воплотить в реальность проект, который изначально форсировал Город.PRO: выделить пути на проспекте Ленина. Бордюры поставят от ул. Луначарского до Московской, о другой части улицы, от Луначарского до Гагарина, речи пока не идет. Проектирование выделенных путей начнется уже в 2015 году, в рамках программы «Организация транспортного обслуживания населения на 2013-2015 годы», в которую внесет изменения городской комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети.
Предполагается полностью окончить работы к ЧМ-2018, сообщает пресс-служба мэрии. Город готовится к серьезным затратам: придется оплатить не только покупку и установку поребриков, но и замену рельсошпальной решетки на специальное монолитное основание, по которому смогут передвигаться низкопольные вагоны: новые трамваи также появятся в городе к Мундиалю.
Напомним, по подсчетам уральских урбанистов, обособленные трамвайные пути позволят увеличить пропускную способность с 2 500 — 3 000 до 7 000 — 8 000 человек в час. О преимуществах «личной полосы» для общественного транспорта рассказал в эфире программы «Сумма мнений» на ЕТВ блогер, водитель трамвая (ныне — бывший) Иван Соломин. Он привел в пример Макаровский мост: в 2011 г. простой трамваев здесь составлял около 90 часов в год, но после установки бордюров в начале 2012 г. это время сократилось всего до 1,5 часов.
Иван Соломин также обозначил и возможные проблемы на пути реализации проекта:

Самым спорным вопросом к проекту было его финансирование:
«Поребрики обходятся недешево: 1 км бордюра стоил бюджету 3 млн рублей по ценам прошлого года. Оградить километр пути с двух сторон будет стоить 6 млн руб., а протяженность трамвайных линий в Екатеринбурге — 160 километров. Такими темпами решение вопроса займет десятилетия»

— Сергей Яскевич, заместитель председателя комитета по транспорту городской администрации.

Комментарии
Эрнста Неизвестного отольют в бронзе по соседству с «Масками Скорби»
Город
Эрнста Неизвестного отольют в бронзе по соседству с «Масками Скорби»
Мемориал великого скульптора появится в Екатеринбурге 9 апреля, а его работу, посвященную памяти жертв политических репрессий могут установить у Ельцин Центра
Хорошо сидят. На Шарташе спасатели гоняли рыбаков
Город
Хорошо сидят. На Шарташе спасатели гоняли рыбаков
Катер на воздушной подушке, беспечные рыболовы, окунь, чебак и тонкий весенний лед в репортаже ЕТВ.
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Город
Вот это новость! Главные события Екатеринбурга в одной картинке
Еженедельный дайджест новостей уральской столицы, который можно читать, а можно смотреть.
Сечень
Вот это новость! Пять событий Урала за неделю в одной картинке
Город
Вот это новость! Пять событий Урала за неделю в одной картинке
ЕТВ запускает новую рубрику: если вы не особо следили за новостной повесткой Екатеринбурга, но хотите все знать, специально для вас мы подготовили дайджест главных событий прошедшей пятидневки. В одном коллаже.
Гости Екатеринбурга
Насколько мы уверенные пользователи города? Интервью с Ольгой Полищук
Насколько мы уверенные пользователи города? Интервью с Ольгой Полищук
От Светланы Зенковой
Ходить над водой. Уральские спасатели осмотрели лед Екатеринбурга
Город
Ходить над водой. Уральские спасатели осмотрели лед Екатеринбурга
Запрещающие знаки стоят, толщина льда замеряется, гулять по воде запрещено, но рыбакам как обычно все равно. Риски ледовых прогулок и способы спасения из холодных вод в репортаже ЕТВ.
Тяжелый металл. Пышминский завод ОЦМ сменил бренд и показал свои тайны
Город
Тяжелый металл. Пышминский завод ОЦМ сменил бренд и показал свои тайны
Полмиллиона долларов в руках, слитки платины и палладия, куски иридия и хитрые способы экспертизы драгоценных металлов — обо всем этом читайте в репортаже ЕТВ.
В Екатеринбурге на Детскую железную дорогу пустили взрослый паровоз
Город
В Екатеринбурге на Детскую железную дорогу пустили взрослый паровоз
Комплекс ДЖД сдали в эксплуатацию после нескольких лет реконструкции, на которую было потрачено более 700 млн рублей. В первый торжественный рейс впрягли настоящий локомотив из будущего Музея узкоколейной техники.