Китайцы готовы производить на Урале высокоскоростные локомотивы

10:05, 11 Май 2016
sapsan1.JPG
Фото с сайта http://www.fvrt.net/
Первый поезд для ВСМ «Москва-Казань» планируют поставить уже в середине 2018 года.
Представитель китайской компании CRRC Changchun Railway Vehicles Ма Чуньшэн заявил, что они практически завершили концептуальное проектирование первого локомотива для ВСМ «Москва-Казань», и готовы сдать его в эксплуатацию в середине 2018 года, пишет ТАСС. Локомотив и вагоны разрабатываются с учетом российского климата: они должны будут выдерживать морозы до минус 50 градусов. 

Для массового производства поездов планируется создать совместное российско-китайское предприятие с группой «Синара» Дмитрия Пумпянского (каждый из партнеров будет владеть 50% СП). Производственную площадку собираются расположить на Урале или в Подмосковье, но когда предприятие будет запущено, пока не уточняется. По словам Ма Чуньшэна, в настоящее время ведется работа по поиску российских поставщиков для будущего завода. По оценкам менеджера CRRC, потребность РФ в высокоскоростных поездах составляет 100-200 составов в ближайшие 5-10 лет. 

Впрочем, отсутствие деталей по инвестпроекту удивления не вызывает: пока не завершено проектирование самой магистрали «Москва-Казань» протяженностью 770 км, которая в перспективе должна перерасти в ВСМ «Москва-Пекин». Этот масштабный международный проект оценивают в 7 трлн рублей. 

В поставках локомотивов для будущей ВСМ заинтересованы не только восточные, но и западные деловые партнеры. Так,  представитель Siemens заявлял «Ведомостям», что немецкий концерн готов строить поезда «Сапсан-2» на базе СП «Уральские локомотивы» (создано также совместно с ГП «Синара»). Отметим, что согласно утвержденной российским правительством программе РЖД, в ближайшие годы планируется проложить и другие высокоскоростные магистрали, в том числе —  «Екатеринбург-Челябинск», которую планируют запустить в 2020-м
У «Дирижабля» отстроят парк с wi-fi и спортплощадкой
В администрации Екатеринбурга подготовили техзадание по проектировке парка отдыха «Южный».
Комментарии
От обороны — в нападение. Кто спасет «Урал»?
События
От обороны — в нападение. Кто спасет «Урал»?
Свердловский клуб лихорадит. На зимние каникулы клуб ушел, занимая «скользкую» 13 позицию, пережив подозрения в «договорняке» с «Тереком», смену тренера, невзрачную игру «звезды» Павлюченко. Подводим итоги первой части сезона.
Афиша не для всех: пробуем кино и пляшем под «Сансару»
Развлечения
Афиша не для всех: пробуем кино и пляшем под «Сансару»
Очередная афиша переполнена фильмами и музыкой, так что устраивайтесь поудобнее, берите календарь и начинайте планировать увлекательные выходные.
Площадь эволюции. Первая «сталинка» Свердловска
Городские истории
Площадь эволюции. Первая «сталинка» Свердловска
Квартиры на 2,5 комнаты, потолки высотой в 3,4 метра, встроенная баня и подвалы для дров, вид на ипподром и стена-холодильник: Дом Энергетиков на улице Московской послужил городу мостом для перехода от конструктивизма к классицизму.
От заката до Рассветной. Страшный суд на ЕТВ
Городские истории
От заката до Рассветной. Страшный суд на ЕТВ
Сегодня речь пойдет о новых домах на краю ЖБИ. Хорошо ли живется в двух шагах от Каменных палаток и шумного карьера? Почему так долго добираться до такого близкого центра? О плюсах и минусах своего района нам рассказали местные жители.
Мэрский вид спорта. Куда побежал зимний Екатеринбург?
События
Мэрский вид спорта. Куда побежал зимний Екатеринбург?
Не успев остановиться с лета, Екатеринбург спортивный побежал зимой: атлеты в легких куртках подрезают облаченных в пуховики и шубы прохожих. Почему бегать по снегу не только модно, но и полезно — объясняет марафонец Эрик Хасанов.
Бизнес-2000 vs Бизнес-2010: как на Урале деловой климат теплеет
Городские истории
Бизнес-2000 vs Бизнес-2010: как на Урале деловой климат теплеет
Лови волну. Надейся только на себя. Оставайся невидимым для государства. Такими были заповеди предпринимателей, открывавших свое дело 15 лет назад. Изменились времена, изменились и ценности. Руку на пульсе уральского бизнеса подержал ЕТВ.
Налог на милосердие. Кто кормит благотворительные фонды Екатеринбурга
Городские истории
Налог на милосердие. Кто кормит благотворительные фонды Екатеринбурга
Если общественная организация существует, значит, кто-то на ней зарабатывает. Стоит ли переводить деньги благотворителям, сколько стоят их услуги — и нужны ли вообще посредники в благородном деле помощи нуждающимся? Ответы искал ЕТВ.
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
Городские истории
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
В светлом и теплом будущем жители уральской столицы будут наливать кофе прямо из горячего крана и экономить тысячи на отоплении. Как это могло бы быть, и почему переход на закрытую схему ГВС завис в воздухе, разбирался ЕТВ.
«Дагестанцы умеют Родину любить». Уральский рукопашник — о патриотизме
Городские истории
«Дагестанцы умеют Родину любить». Уральский рукопашник — о патриотизме
Наставник юных уральских спецназовцев, инструктор лагеря, где преподаватели закрыли собой детей от выстрелов, в большом интервью рассказывает ЕТВ о том, как воспитать из современных подростков настоящих, а не декоративных патриотов.