Летательный исход. За что закрыли крылатый отряд уральского МЧС

Некролог необычному спасательному подразделению, его славные дела и печальный конец в материале ЕТВ.
Жарким августом 2016 года в лесу неподалеку от перевала Дятлова на земле лежал человек в очень плохом настроении. Обширная тупая травма живота вообще не способствует радости, а мужчина к тому же был вдали от больниц и докторов. Это означало, что кончиться для него все может совсем плохо. 

Беда произошла, когда группа любителей активного отдыха путешествовала на квадроциклах и багги. Выскочившее из-под колеса бревно ударило одного из четырехколесных всадников. У его спутников, по счастью, имелись при себе GPS-навигатор и спутниковый телефон. Они смогли дозвониться до МЧС и даже сообщить свои точные координаты. Но отправленный на место ЧП полноприводный грузовик «Урал» со спасателями застрял, не доехав до места: на Урале много мест, непроходимых даже для вездеходов МЧС, и в окрестностях перевала Дятлова их хватает. Время шло, состояние пострадавшего ухудшалось. Прошла ночь.

А утром над поляной, где лежал раненный квадроциклист, завис белый вертолет Ми-8 с оранжевой полосой по борту. По тросу спустился первый спасатель. Второй десантировался уже не сам по себе: к ему был пристегнут врач, которого следовало бережно доставить к пациенту. Оказавшись на земле, медик вынес неутешительный вердикт – состояние пострадавшего быстро ухудшается, его надо срочно доставить в больницу. Срочно. Ждать, пока к месту ЧП пробьются вездеходы, нельзя, нести до площадки, куда может сесть вертолет, нельзя. Капельницу, к которой пострадавшего подсоединили, убирать тоже нельзя.

И снова над поляной опять завис Ми-8, спасатели закрепили носилки на тросах и стали аккуратно лебедкой поднимать их на вертолет. Работа ювелирная, точная, как надрезы нейрохирурга. Удержать тяжелый вертолет в зависшем состоянии, компенсируя удары ветра и не позволяя раскачиваться носилкам с пострадавшим, – такое может сделать только специально подготовленный экипаж, слаженно действующий вместе с командой спасателей-десантников. А вслед за носилками надо еще врача поднять. А потом был 40-минутный перелет до аэропорта «Советский», что в Югорске – ближайшем населенном пункте с подходящей больницей и посадочной площадкой. Три медика борту не давали раненному умереть. Он выжил, сейчас постепенно восстанавливается. А вот того отряда, что его спасал, уже нет. Почти нет. 
omjchnim_mm.jpg

Тренировка спасателей АСЦ

Фото: Анатолий Долговых

Уральский авиационно-спасательный Центр был создан в 2014 году: местная авиация МЧС с довольно разнообразными задачами. Они доставали пострадавших из труднодоступных мест, работали на лесных пожарах и обеспечивали мониторинг паводков. А еще совершали «санитарные рейсы» – вывозили больных из дальних районов. В январе 2017 года, например, забирали из глухой деревни больного ребенка с родителями. Для такого, конечно, есть авиация Центра медицины катастроф, но у них небольшие вертолеты Ми-2, а у Ми-8, на которых летали спасатели АСЦ, и грузоподъемность выше и улететь без дозаправки они могут на большую дистанцию…

 У центра было три вертолета. Один на постоянном дежурстве, второй часто занят на мониторинге или иных текущих задачах. Иногда получалось так, что два борта находились в небе, а еще одни дежурил на земле – на случай экстренной необходимости на базе всегда должен оставаться вертолет готовый к вылету. В центре работало около сорока летчиков: на дежурстве постоянно находилось по три экипажа, которые сменялись сутки через трое. Еще три группы спасателей–десантников по три человека (вместо положенных по штату четырех) в каждой. Около 40 аэродромных техников – тоже три смены. А еще медики, химическая служба, диспетчеры, штабные работники, отдел кадров и прочие службы. Всего 152 человека. И все они сейчас ищут работу. 

f0ko5ldfmgq.jpg

АСЦ выполнял не только спасательный, но и санитарные вылеты

Фото: Анатолий Долговых

Как рассказывает один из воздушных спасателей Анатолий Долговых, слухи о том, что их центр расформируют, ходили давно. А в декабре прошлого года спасатели получили уведомления о том, что их увольняют. На словах им обещали дать работу в других подразделениях МЧС. Да и министр Пучков, когда минувшим летом говорил о реструктуризации МЧС, обещал, что сократят административные должности, а не оперативный состав… Прошло три месяца. Спасатели, как и раньше, заступали на дежурство, вертолеты совершали вылеты…

Зимой Центру приказали переехать – из собственного здания на Большакова в помещения главного управления МЧС на Карла Либкнехта. За два дня. И это при том, что новые помещения еще не освободили сотрудники других подразделений министерства. Об этом Анатолий Долговых рассказывает в соцсетях. 

«Пришел гениальный приказ переехать на Карла Либкнехта в течение двух дней. Это эпично – переезжать в помещения, которые еще не освободил главк. Дуализм военного мышления: и переехать нельзя (некуда), и не переехать нельзя (задача поставлена). Про то, что на время переезда управление авиацией МЧС на Урале осуществлялось в лучших традициях войны 08.08 (по сотовым), и говорить не приходится. Диспетчера и штаб выкрутились бы, конечно, случись чего. Так уже не раз бывало. И полетели бы, конечно. Но почему никто не учится на ошибках? Почему надо Чернобыль или войну, чтобы все попыталось заработать, как надо, а не вопреки?»

Новых мест сотрудникам АСЦ, получившим уведомления об увольнении, так и не дали. Спасателям сообщили – есть места в других городах. Другим специалистам не предложили и этого. В итоге бывшие авиаторы-спасатели разошлись кто куда. Летчики пытаются устроиться на военную службу или в гражданскую авиацию, кабинетные специалисты просто разбрелись, а спасатели обивают пороги других подразделений МЧС, пытаясь устроится по специальности. Работу свою они любят и бросать не хотят. 

«Два из трех вертолетов АСЦ уже забрали, кажется, в Красноярск. Теперь спасением с воздуха на Урале заведуют оттуда – за 2000 километров. То есть, если на Урале потребуется серьезная воздушная группировка МЧС, ее придется сперва запросить в Красноярске, согласовать, заправить машину и подождать пока она пролетит это тысячи километров. Пострадавшего придется попросить не умирать. Сейчас вся авиация МЧС на Урале – один вертолет, экипаж из трех летчиков, и восемь аэродромных техников. Спасателей нет вообще. А если какая поломка у единственного Ми-8, то вылетать на помощь пострадавшем будет не только некому, но и не на чем».

gd1xxrf0gu0.jpg

Сейчас на дежурстве остался один Ми-8 из трех

Фото: Анатолий Долговых
Напомним, через пару недель в Свердловской области ожидается наступление паводка. И, если некоторые уральские города оградить от затопления не получится, придется надеяться на силы МЧС. В прошлом году над затопленным Ирбитом кружили именно вертолеты АСЦ – мониторили ситуацию и дежурили в готовности помочь пострадавшим с воздуха. В этом году паводок ожидается куда более сильный, а вертолетов у местных спасателей почти не осталось.

В пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области сокращение местного АСЦ назвали оптимизацией подразделений и пообещали, что она не отразится на защите населения. 

«Раньше центр и юг Урала прикрывало три вертолёта. Анализ показал, что использование их было не эффективным и затраты на их содержание были обременительны для бюджета. Принято решение сохранить на территории Урала авиационное звено в составе одного вертолёта и экипажа. Другие два вертолёта передислоцированы в Сибирь, но по-прежнему будут прикрывать северные районы Урала», — сообщил заместитель руководителя Сибирского регионального центра МЧС России (по авиации) Андрей Груздов. 

Так же в пресс-службе ведомства пообещали, что в результате оптимизации не только сократятся расходы на спасательную авиацию, но и уменьшится время реагирования на чрезвычайные ситуации и пожары. А помощь пострадавшим будет оказываться более оперативно. С личным составом авиационно-спасательных центров проводится разъяснительная работа. В рядах МЧС останутся все, кто пожелает работать с учетом новых условий и кому позволяет состояние здоровья.
Комментарии
Культ досуга. Сумасшедшее прошлое свердловской Музкомедии
Городские истории
Культ досуга. Сумасшедшее прошлое свердловской Музкомедии
Свердловский театр легких жанров поселился в здании первого городского кинотеатра, который открыл француз, и клуба Приказчиков. Бродим по закулисью и разглядываем прозрачный рояль с Полиной Ивановой.
Дина Рубина в прямом эфире
Ночь за копейки. ЕТВ тестирует уральскую ночлежку
Городские истории
Ночь за копейки. ЕТВ тестирует уральскую ночлежку
Чтобы понять, как в Екатеринбурге обстоят дела с бюджетным временным жильем, мы пожили в самом дешевом хостеле города.
Fight Nights Екатеринбург
Fight Nights Екатеринбург
Президент известной промоутерской компании Камил Гаджиев — о планах на Урал, конкуренции с местными организаторами, новых бойцах промоушена и о популярности смешанных единоборств.