Город как часы. Достать Екатеринбург из-под грязи

В периоды, когда город покрывается грязно-белым месивом, помыслами всех горожан завладевают дорожные рабочие. Деятельность их не всегда видна и поэтому часто и местами нецензурно критикуется. Можно ли чистить город лучше, выяснял ЕТВ.
Водитель Андрей на своем грузовике везет на свалку сотни килограмм снега. Глядя на комки грязного снега на проезжей части, он говорит: «Я раньше тоже думал, что не убирают улицы, пока сам не начал работать. На деле выходит, что иногда нам даже покурить некогда».
Чистим город вместе с ЕТВ

Андрей работает в ДЭУ Ленинского района. Весь город обслуживают 7 ДЭУ, отвечающих за чистоту дорог и тротуаров — по одному на каждый район. У каждого есть снегоприемный пункт и парк уборочной техники. Снег из Ленинского района вывозят за город в сторону завода «Патра».
img_1484.JPG
С 15 октября по 15 апреля техника работает в зимнем режиме

К 15 апреля ее вновь переоборудуют на летний режим — в этом универсальность большинства техники

Ленинский ДЭУ располагает 75 машинами, из которой в зимнее время работают 50. Это снегопогрузчики, грейдера, комбинированные дорожные машины (КДМ) и подметальные тракторы. Главный инженер управления Марат Ахмадеев рассказывает, что летом ДЭУ самостоятельно обслуживает свой район, а вот зимой на помощь приходят подрядчики, у которых есть свои парки спецмашин.
В штате Ленинского ДЭУ 192 человека
В штате Ленинского ДЭУ 192 человека

Помимо дорожных рабочих это и механизаторы, и бухгалтера, и мастера, и другие.

У Ленинского района три подрядные организации. Они выходят в основном на очистку пешеходных переходов и остановок. За ними закреплена определенная территория, поэтому после обильных осадков они уже знают, куда им выходить и что чистить. Мы же убираем проезжие части и места массового скопления людей.
Марат Ахмадеев,
главный инженер Ленинского ДЭУ
img_1297.JPG
В ДЭУ Марат Ахмадеев с 2007 года

Новая техника появилась лишь несколькими годами ранее. Старожилы рассказывают, что до этого времени снег грузили вручную. Работали же преимущественно женщины.

Фото: ЕТВ
После обильных снегопадов дорожникам в течение шести часов необходимо привести улицы в порядок. Чистить тротуары и проезжие части выходит разная техника, но технология работы одна. Первоочередная задача — промести дороги от снега, чтобы не образовалась наледь. Для этого по тротуарам пускают подметальные тракторы, а по проезжим частям — КДМ. После этого на остановки и пешеходные дорожки высыпают мелкий щебень, а на проезжие части противогололедный материал. Если же наледь успела появиться, то дорожники вручную очищают тротуар от снега.

В состав противогололедного материала входит калий, поэтому похожие на соль кристаллы считаются вредными и опасными для здоровья, также они негативно воздействуют на обувь.
В приоритете после разгула стихии магистральные улицы и маршруты общественного транспорта — их стараются расчистить в первую очередь. В минувшие выходные, когда выпало 7 мм осадков при месячной норме в 19 мм, на улицы вышла вся техника, которая есть у городских ДЭУ — больше 500 единиц. Дорожники отмечают, что  столько машин достаточно, но превратившиеся в болота улицы будто иллюстрируют обратное. Главный специалист комитета благоустройства Александр Плещев отмечает, что работу дорожных служб замедляют автомобили на обочинах.
Нам приходится возвращаться на одни и те же объекты по несколько раз, чтобы расчистить дорогу. В таких случаях выезды на отдаленную территорию приходится откладывать, пока не будет полностью убран объект.
Александр Плещев,
главный специалист комитета благоустройства
img_1332.JPG
Ленинскому району на зимний сезон требуется порядка 1400 тонн щебня

Примерно столько же необходимо противогололедного материала. Их закупает комитет благоустройства, а затем распределяет по ДЭУ

Фото: ЕТВ
Перед тем, как откапывать город из-под снега или доставать из грязи, все рабочие ДЭУ получают путевой лист, с которым идут к механику. Специалист проверяет готовность техники, ставит отметку, и работник идет в медицинский кабинет. Врач выясняет самочувствие водителя и проводит медосвидетельствование на состояние алкогольного опьянения. Затем с путевым листом работник идет к мастеру за заданием.
У нас есть разработанные маршруты подметания проезжей части, на каждый маршрут рассчитано разное количество техники в зависимости от ширины улиц. Так, в центре мы пускаем восемь машин. Если промели на один раз, но этого не хватило, тогда они разворачиваются и начинают подметать по второму разу. А на узких улицах вроде Сакко и Ванцетти машины из звена разделяются. 2-3 прометают узкую улицу, остальные решают другие задачи. Затем в определенной точке машины встречаются и идут прометать широкую улицу. Весь их путь рассчитан поминутно, а слаженность доведена до автоматизма.
Марат Ахмадеев,
главный инженер Ленинского ДЭУ
img_20140426_102902.png
Вереница из машин КДМ с камеры наружного наблюдения

Чистить центр стараются ночью, пока город спит

Заранее подготовиться к непогоде помогают метеосводки. Ежедневно и по несколько раз на дню специалисты ДЭУ мониторят прогноз погоды. На сайте Гидрометцентра, например, есть временной график осадков, из которого видно, сколько и в какой период выпадет снега. «Так мы можем заранее подготовиться к обильным снегопадам и мобилизовать технику или наоборот — дать рабочим отдохнуть при не интенсивных осадках»,  — рассказывает Марат Ахмадеев.
Лист с заданием
Лист с заданием

Фото: ЕТВ

Жалобы на неубранные улицы от жителей Ленинского района поступают именно сюда. Некоторые напрямую жалуются в ДЭУ, а кто-то оставляет претензии на сайте администрации Екатеринбурга. В таком случае чиновники могут корректировать работу управления. Марат Ахмадеев рассказывает, что нескольких наиболее активных горожан в ДЭУ уже знают и помнят о них. 

«Они нам звонят, мы объясняем, в какие сроки будет почищена улица»,  — говорит главный инженер и отмечает, что все заявки стараются отработать максимально оперативно. Но жалобы на их работу все равно есть.
img_1483.JPG
Если вас завалило…

Пожаловаться на скользкий тротуар или снежные завалы можно в ДЭУ своего района или через электронную приемную на официальном портале города. Внутриквартальными проездами и придомовой территорией занимаются ЖЭУ или УК.

Комментарии
Как устроен «шмелиный» улей
Городские истории
Как устроен «шмелиный» улей
Футбольный клуб «Урал» — это не только тренер и игроки. Это настоящий механизм, который живет по своим законам. В сложных взаимоотношениях спортивного улья Среднего Урала разбирался корреспондент ЕТВ.
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
Городские истории
Город как часы. Путь Екатеринбурга к чистой горячей воде
В светлом и теплом будущем жители уральской столицы будут наливать кофе прямо из горячего крана и экономить тысячи на отоплении. Как это могло бы быть, и почему переход на закрытую схему ГВС завис в воздухе, разбирался ЕТВ.
Как живой. Разбираем скрытые механизмы Музея Ельцина
Городские истории
Как живой. Разбираем скрытые механизмы Музея Ельцина
Музей первого президента России в Екатеринбурге — один из наиболее технически оснащенных. Как устроены скрытые механизмы экспозиции и как они влияют на посетителей, ЕТВ рассказывает в очередной серии проекта «Город как часы».
«Страсти Христовы» в опере. В Екатеринбурге стартует культурный проект «Греческие пассионы»
Небесное братство «Кольцово»
Городские истории
Небесное братство «Кольцово»
Для очередного выпуска проекта «Город как часы» ЕТВ провел несколько дней в уральском авиахабе «Кольцово» и теперь покажет вам его изнутри глазами чемодана, касалетки, пилота и других персонажей летного действа.
Сумма за неделю
ВИПы прилетели / Дома посыпались / Запрещалкин / «Страсти Христовы»
ВИПы прилетели / Дома посыпались / Запрещалкин / "Страсти Христовы"
От Светланы Зенковой
Город как часы: как разговорить улики
Город как часы: как разговорить улики
ЕТВ разбирался в тонкостях работы экспертов-криминалистов. Для этого нашему журналисту пришлось испачкать руки в типографской краске, оставить свои отпечатки пальцев и даже ненадолго умереть.